Mutni farovi i tehnički pregled — da li ćete proći registraciju?

Registracija ističe, sve ste sredili — a onda vas na tehničkom vrate zbog svetala. Zamućeni i požuteli farovi su jedan od najčešćih „sitnih" razloga vraćanja vozila sa tehničkog pregleda, baš zato što ih vozači ne doživljavaju kao kvar.

Zašto mutni farovi prave problem na pregledu

Na tehničkom pregledu se proverava i ispravnost svetala: jačina, usmerenost i oblik svetlosnog snopa. Mutan, oksidiran far radi dve loše stvari:

• Guta svetlost — kroz jako požuteo far prođe i do 50% manje svetla, pa snop može biti slabiji od propisanog.
• Rasipa snop — hrapava, oksidirana površina lomi svetlost na sve strane, pa umesto oštre granice snopa dobijete razliveno svetlo koje i zaslepljuje vozače iz suprotnog smera.

Sijalice mogu biti nove i ispravne — ako je „staklo" fara mutno, rezultat na uređaju za kontrolu svetala svejedno može biti loš.

Brza kućna provera pre tehničkog

1. Dnevno svetlo: stanite ispred auta. Ako je far žućkast, mlečan ili se sijalica kroz njega ne vidi jasno — providnost je ozbiljno smanjena.
2. Test zida: uveče parkirajte 3–5 metara od zida i upalite kratka svetla. Ispravan far daje jasnu, oštru granicu svetla; mutan far daje razlivenu, bledu mrlju.
3. Poređenje: ako je jedan far menjan pa je bistar, a drugi ne — razlika koju vidite golim okom videće se i na pregledu.

Rešenje za jedno popodne — bez odlaska bilo gde

Dobra vest: ovo je jedan od najjeftinijih i najbržih problema za rešavanje pred registraciju. Polimerizacija farova vraća providnost fara na fabričko stanje:

• Dolazimo na vašu adresu u Nišu i okolini — kuća, posao, parking.
• 60–90 minuta po vozilu, bez skidanja farova.
• Od 2.500 RSD za par farova — kompletan cenovnik ovde.
• Efekat traje do 3 godine, pa ste mirni i za sledeću registraciju.

Česta pitanja